Ero amerikkalaisesta: Usein lentävän budjettimatkailijan dilemma

Päivitetty:

Minä tein sen. Pohdin päätöstä edestakaisin pitkään. Kuten joku, joka ei vain voinut päästää irti, jatkoin suhdetta, vaikka tiesin syvällä, että se oli ohi.

Mutta aina on käännekohta, jolloin sinun täytyy kohdata todellisuus – ja se oli silloin, kun tajusin, etten aio lennättää niin paljon tänä vuonna.

Joten tein sen: erosin lopulta American Airlinesin kanssa.

Olen ollut vuosia uskollinen heille ja Oneworld-allianssille, maksanut ylimääräistä lennoista varmistaakseni asemani säilyttämisen ja puolustanut heitä verkossa, on aika kohdata totuus: he ovat tuhonneet kerran loistavan kanta-asiakasohjelmansa ja antaneet minulle ( ja pohjimmiltaan kaikki muut) ei ole kannustinta lentää niitä minkään muun (kurman kotimaisen) lentoyhtiön yli.

Muutama vuosi sitten sekä Delta että United devalvoivat palkintotaulukonsa – jakoivat vähemmän maileja lentoa kohden (ellet ostanut kalliita lippuja), vaativat enemmän maileja lunastaessaan ne lennolle, vähentävät etuja ja vaativat asiakkaita kuluttamaan tietyn summan. rahaa säilyttääkseen eliittiasemansa. Heidän viestinsä oli selvä: Arvostamme sinua vain, jos käytät paljon rahaa kanssamme.

Silti (osittain US Airwaysin kanssa yhdistymisen vuoksi) American piti kiinni - usein lisäten etuja. Amerikkalainen AAdvantage oli loistava jalokivi lentoliikenteessä, jota toimittajat, sisäpiiriläiset ja kuluttajat ylistivät.

Menin kaikin keinoin lentämään amerikkalaisia, koska tunsin, että uskollisuuteni arvostettiin. Minut ylennettiin usein, heidän työntekijänsä olivat ystävällisiä, asiakaspalveluongelmat ratkesivat usein ripeästi, palkintopaikkoja oli helppo löytää ja he olivat usein anteliaita etuuksissaan.

Mutta viimeisen vuoden aikana he ovat antaneet ohjelmansa mennä helvettiin.

Mikä American AAdvantagessa on vikana?

1. Ne vaativat nyt eliitin päteviä dollareita (EQD), mutta toisin kuin United ja Delta, ne eivät tarjoa vapautusta, jos käytät paljon amerikkalaisten merkkiluottokortteja.
2. He ovat nostaneet palkintolippujen hintaa – paljon.
3. Ne vähensivät huomattavasti säästäjien palkkioiden saatavuutta. Nykyään on periaatteessa mahdotonta löytää säästöpalkintoja.
4. Vahvistetut päivitykset muille paitsi huippueliitille ovat periaatteessa mahdottomia. En muista milloin viimeksi sain päivityksen.
5. He ovat leikanneet mailien tuloja kumppaninsa lennoilla.
6. He asettavat nyt päivitykset tärkeysjärjestykseen tilan ja kulutuksen perusteella (ottakaa se, miljoonan mailin status ihmiset!).
7. Se, miten he laskevat EQD:t, on läpinäkymätöntä eikä yksinkertaista. Yksi käytetty dollari ei ole yksi ansaittu EQD, vaikka ostaisit täyden hinnan bisnes- ja ensimmäisen luokan liput.

Lista jatkuu. AA:n kanta-asiakasohjelman romahtamisesta on kirjoitettu niin paljon blogikirjoituksia, että linkitän niihin vain tässä , tässä , tässä , tässä , tässä , ja tässä . Ja tässä ja tässä liian.

American AAdvantage oli ainoa asia, jota amerikkalaiset todella halusivat. Se oli ainoa syy, miksi lensin niillä. Toki heidän uudet 777- ja A321T-koneet ovat mukavia, mutta vaikka he kunnostavat vanhoja lentokoneitaan, heillä on silti monia erilaisia, et koskaan tiedä, minkälaiseen lentokoneeseen astut. Se voi olla mukava ja uusi sisustus tai se voi olla jotain, joka on kunnostettu viimeksi vuonna 1987. (Eikä koskaan halua nousta vanhaan US Airwaysin lentokoneeseen – ei virtaa, ei televisioita ja inhottava sisustus) Lisäksi ruoka heidän oleskelutiloissaan on kauheaa (samoin kuin itse lounget), heidän kumppaninsa eivät ole yhtä mahtavia kuin Unitedin, ja heidän lennon aikana tarjottava palvelu/istuimet/ruoka eivät ole yhtä hyviä kuin Deltan. Lunastin maileja business-luokan lennolle Pariisista AA:n kanssa, ja sain tämän ruoan:

paras matkareitti Japaniin

Mitä helvettiä se on? Tarkoitan vakavasti. McDonald's olisi ollut parempi vaihtoehto. (Se maistui yhtä inhottavalta kuin miltä se näyttää!)

Lennän paljon – yli 100 000 mailia yli 50 lennolla viime vuonna. (Ehkä enemmänkin. Menetän jäljen.) Olen usein matkustava – mutta olen halpa usein matkustava. Ostan aina halvat turistiluokan liput ja käytän tilaani ja maileja päivittämiseen.

pakkausten tarkistuslista lomaa varten

Se tekee minusta pienituloisen lentäjän. Käytän luultavasti 6 000–10 000 dollaria vuodessa lentoihin. Se on arkipäivän standardien mukaan paljon, mutta kun sinun tehtäväsi on matkustaa, käyt koko ajan konferensseissa ja sinulla on myös tiimin jäseniä varaamaan lentoja, luulen, että tulen aika alhaalta. Ja levitin sitä myös useille lentoyhtiöille.

American vaatii nyt minun kuluttavan 6 000 dollaria vuodessa pelkästään Americanille vain saadakseni keskitason platinastatuksen (sellaisen, jolla pääset kansainväliseen loungeen). En muista, milloin viimeksi olisin käyttänyt niin paljon rahaa yhteen lentoyhtiöön.

Ja siis nykyinen dilemma: Jos olet vähän kuluttava, mutta silti usein matkustava, onko järkevää pysyä uskollisena lentoyhtiölle tänä päivänä?

Vastaus on jyrkkä EI.

Uskollisuuden käsitteestä ja eduista pitävänä minua harmittaa sanoa tämä, mutta ellet käytä paljon rahaa yhteen lentoyhtiöön, uskollisuus - ainakin lentoyhtiöille - on vanhentunut käsite.

Yhdysvaltain suuret lentoyhtiöt eivät enää arvosta uskollisuuttasi. He palkitsevat vain paljon kuluttavia asiakkaitaan syvillä taskuilla - eivät usein asiakkaitaan. Matkusta 100 000 mailia vuodessa, mutta vain muutamalla halvalla lipulla? Hienoa – se ansaitsee sinulle taputuksen selkään. Käytätkö 20 000 dollaria muutamaan korkeahintaiseen lippuun? Punainen matto on levitetty puolestasi!

Miksi? Koska (a) he lentävät täyteläisemmillä lentokoneilla, joten heidän ei tarvitse palvella asiakkaita niin paljon, (b) ihmiset etsivät etuja ja (c) he ovat kusipäitä eivätkä välitä... koska he tietävät, ettei sinulla ole monia vaihtoehtoja, ja (d) kun X % tuloista tulee enemmän kuluttajilta, miksi heidän pitäisi välittää vähän kuluttajista?

Sanoin ennen, että jos pystyt lentää 50 000 mailia tai enemmän, kannattaa keskittyä yhteen lentoyhtiöön ja liittoutumaan, koska edut ovat ylimääräisen hinnan arvoisia (etenkin kansainväliset lounget). Mutta nyt, kun menovaatimukset ovat kohonneet, edut pienenevät ja lentoyhtiöillä on yleinen F U -asenne, ei ole järkevää olla uskollinen lentoyhtiölle, jos et ole paljon kuluttava matkustaja.

Kun lähestymme vuoden puoliväliä, ymmärrän, että ensimmäistä kertaa pitkään aikaan lopetan tämän vuoden ilman eliittistatusta. Suurin osa loppuvuoden lennoistani on kansainvälisiä pitkän matkan lentoja - sellaisia, joissa käytän aina pisteitä jotta voin lentää ilmaiseksi bisnesluokassa. Suurin osa maksetuista, statuksen ansaitsevista lennoistani on halpoja kotimaan lentoja. Uusien kulutusvaatimusten myötä en yksinkertaisesti pysty täyttämään statusvaatimuksia – minkään lentoyhtiön osalta.

Tämä on muuttanut tapaani lentää.

Nyt on kyse hinnasta .

En aio vaivautua kuluttamaan ylimääräistä 20, 50 tai 100 dollaria lennosta säilyttääkseni eliittistatukseni. Miksi minun pitäisi? Lentoyhtiöt eivät anna minulle syytä.

Anna vain halvin lento.

Lennän Alaskalla/Virginillä, JetBluella ja Southwestillä paljon enemmän. Näillä lentoyhtiöillä ei ole matkatavaramaksuja, vaan heillä on ystävällisempi henkilökunta ja parempia tuotteita lennon aikana (hei, ilmainen Wi-Fi portilta portille JetBluessa!).

Uskon edelleen luottokorttipisteiden ja lentomailien kerääminen jotta kun on aika lentää ulkomaille, voin lunastaa nuo kilometrit mukaviin bisnesluokan istuimiin. Tarkoitan, että kun lennät premium-lennolla, sinua kohdellaan hyvin – maksettu lippu tai ei!

Lisäksi säilytän kaikki lentoyhtiön luottokortit, koska niissä on peruseliittistatuksen edut, kuten ensisijainen lähtöselvitys ja lennolle pääsy sekä ilmainen matkatavaratarkistus. Kun sinua veloitetaan laukuista ja sinun on mentävä kaikki Nälkäpeli ylätilaa varten nämä edut ovat vuosittaisen luottokorttimaksun arvoisia.

Lentoyhtiöt sanovat aina, että koska kuluttajat lentävät hinnalla, heillä ei ole kannustimia tarjota parempaa palvelua tai mukavuuksia. Ja se on tietyssä määrin totta. Useimmat vapaa-ajan matkustajat lentävät vain hinnalla. He haluavat vain mennä paikasta A paikkaan B halvimmalla hinnalla ja ovat enimmäkseen hyväksyneet, että palvelu on kauheaa.

Mutta kun katkaiset kanta-asiakasohjelmia, saat minun kaltaiset usein matkustavat välittämään vain hinnasta ja ammut itseäsi jalkaan.

Koska nyt minulla ei ole kannustinta lähteä lentämään sinua. Ja liiketoiminnan ensimmäinen sääntö on, että on aina halvempaa pitää asiakas kuin hankkia uusi.

Yksinkertaisesti sanottuna näinä päivinä ja aikoina ei ole mitään syytä olla uskollinen jollekin lentoyhtiölle . Kerää kanta-asiakaspisteitä ja maileja premium-istuimille niillä pitkän matkan lennoilla (ilmaiset lennot ovat parhaat lennot) ja lennä lyhyen matkan lentoja hinnan perusteella. Mene halvalla!

Varaa matkasi: Logistisia vinkkejä ja temppuja

Varaa lentosi
Löydä halpa lento käyttämällä Skyscanner . Se on suosikkihakukoneeni, koska se tekee hakuja verkkosivustoilta ja lentoyhtiöiltä ympäri maailmaa, joten tiedät aina, ettei mitään kiveä jätetä kääntämättä.

Varaa majoitus
Voit varata hostellisi Hostelworld . Jos haluat yöpyä muualla kuin hostellissa, käytä Booking.com koska se palauttaa jatkuvasti halvimmat hinnat majataloille ja hotelleille.

Älä unohda matkavakuutusta
Matkavakuutus suojaa sinua sairauksilta, vammoilla, varkauksilta ja peruutuksilta. Se on kattava suoja, jos jokin menee pieleen. En koskaan lähde retkelle ilman sitä, koska olen joutunut käyttämään sitä monta kertaa aiemmin. Suosikkiyritykseni, jotka tarjoavat parasta palvelua ja hinta-laatusuhdetta ovat:

• SafetyWing (paras kaikille)
• Vakuuta matkani (70-vuotiaille ja sitä vanhemmille)
• Medjet (lisäevakuointiturvaa varten)

Haluatko matkustaa ilmaiseksi?
Matkaluottokortilla voit ansaita pisteitä, jotka voidaan lunastaa ilmaisiin lentoihin ja majoitukseen – kaikki ilman ylimääräisiä kuluja. Tarkista oppaani oikean kortin valitsemiseen ja tämän hetken suosikkeihini aloittaaksesi ja nähdäksesi uusimmat parhaat tarjoukset.

Berliini tai München

Tarvitsetko apua aktiviteetin löytämisessä matkallesi?
Hanki opas on valtava online-markkinapaikka, josta löydät upeita kävelyretkiä, hauskoja retkiä, ohituslippuja, yksityisiä oppaita ja paljon muuta.

Oletko valmis varaamaan matkasi?
Katso minun resurssisivu parhaille yrityksille matkustaessasi. Listan kaikki ne, joita käytän matkoillani. Ne ovat luokkansa parhaita, etkä voi mennä pieleen käyttämällä niitä matkallasi.