Overland Travel: Kuinka Ryan ajoi Seattlesta Etelä-Amerikkaan

Lähetetty :

Inhoan ajamista. Kyse ei ole siitä, että olisin siinä huono. Teen sitä vain niin harvoin, että se saa minut hermostumaan nykyään ( Ajan todella vain, kun olen reissussa ).

Tästä syystä olen aina kiehtonut ihmisiä, jotka matkustavat autolla.

Tämän blogin alkuaikoina tapasin ryhmän kavereita, jotka ajoivat matkaa maailman ympäri. Heillä oli hulluja tarinoita. Muutama kuukausi sitten ilmoitin, että aiomme tehdä enemmän lukijatarinoita korostaaksemme joitain sinun hulluja tarinoita.

Ensimmäisessä lukijamme valokeilassa puhumme Ryanille, joka ajaa Seattlesta alas Argentiina tyttöystävänsä kanssa! (Mikä, olkaamme rehellinen, kuulostaa uskomattomalta seikkailulta!)

Nomadic Matt: Kerro kaikille täällä itsestäsi!
Ryan: Olen 33-vuotias ja kotoisin Seattlesta Washingtonista, mutta opiskelun jälkeen työskentelin viisi vuotta Washington, DC kongressin salissa.

Kun pomoni päätti jäädä eläkkeelle vuonna 2012 sen sijaan, että olisin ehtinyt asettua ehdolle uudelleen, päätin tehdä vuoden pituisen sapattivapaan tehdäkseni maantiematkan Amerikan lännen halki ja vaeltaa ja kiivetä niin paljon kuin pystyin. Vuoden loputtua en kuitenkaan ollut valmis luopumaan nomadisesta elämäntyylistä, joten jatkoin vain matkaa.

Miten sitten päädyit matkailuun?
Ensimmäiset ulkomaanmatkakokemukseni olivat yliopisto-opintojeni ulkomailla ja pitkien oleskelujen ansiosta Firenze, Italia ja Sana'a, Jemen. Molemmat matkat juurruttivat minuun vaeltamisen tunteen, joka tarttui minuun vuosien pöytätyössäni, ja uskon, että niillä oli merkittävä rooli saamisessani lopulta tielle.

Mihin tämä upea matka on vienyt sinut niin pitkälle?
Vuoden mittaisen matkani Amerikan lännen halki, suuntasin alas Kolumbia kaverin kanssa ja lähdimme tutkimaan maata. Pääsimme vain siihen asti Medellin , johon asettuin. Tunsin tarvetta hidastaa vauhtia, kun olin asunut noin 15 kuukautta ilman kuorma-autoa ja sitten reppua – ja sitten tapasin hienon paikallisen tytön.

Tyttöystäväni ja minä ajoimme kuorma-autoni Seattle Medellíniin matkustaen maata pitkin jokaisen maan läpi Keski-Amerikka ja viettää mahtavaa aikaa.

Meidän piti lähettää kuorma-auto Panama Kolumbiaan, koska Darién Gapin (Pan-American Highwayn puuttuva lenkki) läpi ei ole teitä.

mahtava amerikkalainen road trip

Pysähdyimme Medellínissä taas hetkeksi kokoontuaksemme uudelleen, mutta nyt valmistaudumme lähtemään matkan toiseen osaan: ajamaan Patagonian eteläkärkeen asti, johon olen pitkään haaveillut.

Tällä matkalla matkustamme enimmäkseen Andien selkärankaa pitkin, ja odotan innolla, että pääsen uppoutumaan vuoristomaisemiin.

Mikä sai sinut päättämään tälle matkalle?
Yksinmatkani Amerikan lännen poikki oli täysin mullistava kokemus, ja Patagoniaan ajamisen siemen istutettiin mieleeni ja juurtui muutaman vuoden aikana. Aloin miettiä, miksi vain ajaa Amerikan halki, kun voi ajaa poikki kaikki Amerikasta?

Pidän myös uusien kulttuurien ja ruokien tutkimisesta ja uppoutumisesta eri kieliin aina kun matkustan ulkomaille. Kaipaan päästä hieman kauemmaksi, päästä pois kuluneelta turistiradalta, ja se voi olla melko vaikeaa.

mitä tehdä detroitissa

Olen matkustanut reppureissuradalla ja sylissänyt laukkuani värikkäissä pikkukaupungeissa ja hypännyt julkisten linja-autojen kyytiin ja niistä pois – mutta kun sinulla on omat pyörät, avautuu kokonaan uusi matkailumaailma ja pääset eroon väkijoukosta. ja uppoutua paikalliseen elämään.

Mikä on ollut tähän mennessä suurin opetus?
Kuinka toteutettavissa tällainen matka onkaan!

Kun otat huomioon koko Keski-Amerikan halki ajamisen – matkustaminen vaarallisiin kohteisiin Meksiko , käsitellä korruptoituneita poliiseja tai mielenosoituksia ja saartoja ja pohtia logistisia ongelmia, jotka aiheutuvat kahdeksan tai yhdeksän kansainvälisen rajan ylittämisestä ajoneuvollasi ja sen sitten lastaamisesta rahtikonttiin Etelä-Amerikkaan – kaikki voi olla ylivoimaista. Se näyttää melkein mahdottomalta.

Mutta kun se jaetaan jokapäiväiseen matkaan, kaikki oli melko helppoa. Yksi asia johtui toisesta, mikään ei ollut niin vaikeaa kuin kuvittelimme sen olevan, ja meistä tuli itsevarmempia ja kykenevämpiä jokaisessa tien kolarissa.

Mikä on sinun ykkösvinkkisi tällaiselle matkalle?
Sanoisin, että yksi matkailun parhaista osista on haasteiden voittaminen ja tuntemattoman hyväksyminen, joten päästä irti ajatuksesta odottaa, että asiat ovat täydellisiä!

Olen nähnyt maamatkailuyhteisössä lukemattomia ihmisiä, jotka suunnittelevat vuosia ja vuosia, investoivat yhä enemmän rahaa ajoneuvoihinsa ja tarvikkeisiinsa ja käyttävät enemmän aikaa ja rahaa valmistautumisvaiheeseen kuin varsinaiseen matkustamiseen ja seikkailuihin. . On kuin suunnittelusta tulee todellisen tekemisen korvike.

Mutta mitä tulee konkreettisiin neuvoihin uudelle matkustajalle, suosittelen lämpimästi opit mahdollisimman paljon kohdekieltä ennen lähtöä .

Kun tulin Kolumbiaan ensimmäistä kertaa, minulla oli espanjan kielen perusteet: ruuan tilaaminen, taksilla liikkuminen, muut muodollisuudet. Mutta matkoistani on tullut paljon palkitsevampia, kun kielitaitoni parani ja pystyin todella kommunikoimaan ihmisten kanssa, joita tapasin päivittäin.

Mikä on tällaisen matkan logistiikka? Onko vaikea suunnitella?
Logistisesti sinun olisi pitänyt käsitellä muutamia perusasioita, jotka edellyttäisivät alkuperäisten (ja monien kopioiden) hankkimista kaikista asiaankuuluvista ajoneuvoasiakirjoista: nimikkeesi, rekisteröintisi jne.

Mutta et itse asiassa tarvitse paljon muuta kuin passi ja yleinen käsitys siitä minne olet menossa (tai joissain tapauksissa paikoista, joihin ei pitäisi mene, varmuuden vuoksi). Mutta jos lisäät varusteisiin leiriytymistä ja ruoanlaittoa varten, olet paljon monipuolisempi tien päällä ja sinulla on enemmän vaihtoehtoja säästää rahaa.

Yksi uskomaton resurssi, joka alun perin istutti ajatuksen ajaa tähän matkaan, oli yksivuotinen Overland Expo Flagstaffissa, Arizonassa, jossa muutama tuhat ihmistä kokoontuu joka kevät keskustelemaan kaikista maanteitse laskeutumiseen liittyvistä näkökohdista.

He tarjoavat kokeneiden matkailijoiden seminaareja ja keskusteluja kaikesta turvallisuudesta leiriruokaresepteihin rajanylitysvinkkeihin ja temppuihin. Osallistujat ovat sekoitus ihmisiä, jotka ovat suorittaneet massiivisia ajoja eri puolilla Amerikkaa tai Afrikka , suuren kansainvälisen matkan suunnitteluvaiheessa oleville ihmisille ja niille, jotka haluavat vain telttailla autoistaan ​​Yhdysvalloissa.

Koska olin lähellä niin monia samanhenkisiä ihmisiä, jotka olivat olleet siellä, se sai minut aluksi tuntemaan tämän olevan mahdollista – vaikka kesti vielä kaksi vuotta ennen kuin ajoin rajan yli Meksikoon.

hostellit melbournessa

Tällaisen hirviömatkan suuren mittakaavan ja epävarmuuden vuoksi voi todellakin olla vaikeaa suunnitella kaikkea etukäteen, minne mennä, missä yöpyä jne. Ennen lähtöä suunnittelimme laajasti reitin, jonka haluaisimme tehdä. kestää, kuinka kauan ajattelimme kestää kussakin maassa jne., mutta olimme avoimia olemaan joustavia koko matkan ajan.

Onneksi monet matkailijat ovat dokumentoineet matkansa blogeihinsa ja voivat tarjota hyvän viitekehyksen rajanylityspaikoista, leirintäpaikasta, turvallisuushuoleista kuljettajana ulkomailla ja niin edelleen.

Yksi suosikkiresursseistani tien päällä oli verkkosivusto nimeltä iOverlander.com , jossa muut matkailijat lisäävät hintoja, kuvauksia ja GPS-koordinaatteja kaikkeen ilmaisista leirintäalueista halviin hotelleihin, joissa on turvallisia pysäköintialueita. Siitä on tullut maamatkailijoiden suosituin resurssi.

Mikä on ollut vaikeinta matkallasi?
Vaikein ja helpoin osa ovat molemmat samat: matkustaminen ajoneuvon kanssa. Ilmeinen ulkomainen rekisterikilpi voi herättää kiinnostusta, niin hyvässä kuin pahassakin: ystävälliset paikalliset huomaavat sinut ja juttelevat matkoistasi – ja häikäilemättömät ihmiset voivat kohdistaa ajoneuvosi sisällä oleviin arvoesineiden etsimiseen.

Omalla ajoneuvolla matkustaminen tuo ajoittain lisähuolia. Sinun on aina oltava jossain määrin tietoinen ajoneuvosi yleisestä turvallisuudesta, jotta et altista itseäsi mahdollisille murtautumisille pysäköidessäsi kadulle – tai jopa joillekin parkkipaikoille – ja lisävaikeuksia matkustaa pieniin siirtomaakaupunkeihin kapeita teitä. Sitten on löydettävä hotelli, joka tarjoaa myös turvallisen pysäköinnin ajoneuvollesi, kun niin monet palvelevat reppumatkailijoita.

bahamamatkustaminen

Siitä huolimatta meillä ei ollut murtoja tai mitään vastaavaa koko matkan aikana, ja vaikka olimmekin varovaisia, emme olleet liian sellaisia ​​tai vainoharhaisia.

Helpoin osa tällä matkalla on kuitenkin - jälleen kerran - oman ajoneuvon omistaminen, mikä tarkoittaa, että voit tuoda vapaasti enemmän tavaraa kuin reppureissussa. Matkustamme varusteilla kylmiin ja lämpimiin säähin, yleiseen leirin mukavuuteen ja ruoanlaittoon, sekä melko vähän elektroniikkaa: kannettavat tietokoneet, kamerat, pieni aurinkopaneeli jne.

Meillä on myös vapaus mennä milloin ja minne haluamme ilman, että olemme sidoksissa joukkoliikenteeseen tai perinteiseen retkeilyradalle.

Joten samalla kolikolla on kaksi puolta, mutta sanoisin, että tällaisen maamatkailun edut ovat paljon suuremmat kuin negatiiviset.

Maksaako tämän tekeminen paljon? Miten pidät kustannukset kurissa?
Maamatkan suuri etukäteiskustannus on ilmeisesti ajoneuvo. Pakettiaukot, kuorma-autot tai katumaasturit ovat yleensä ajoneuvon valinta useimmille maantieajoille, kun otetaan huomioon niiden koko ja kyky luoda nukkumatila ajoneuvon sisälle (tai sen päälle, kattoteltta).

Jos sinulla on jo kuorma-auto tai pakettiauto, olet voittanut suurimmat kustannukset. Käytin vanhaa vuoden 1991 Toyota 4 × 4 -lava-autoani – samaa kuorma-autoa, joka minulla on ollut lukiosta asti – ja se palveli minua hyvin, kun siihen lisättiin korotettu kuomu ja yksinkertainen rakennelma takaosasta makuualustan ja säilytystilan luomiseksi. järjestelmä.

Jos sinun on ostettava ajoneuvo, sinun kannattaa etsiä vanhempaa laitetta, jota myydään kaikkialla maailmassa, kuten Toyota, jotta et joudu käsittelemään epämääräisempiä ajoneuvomerkkejä tai moottorin osia, joita saattaa olla vaikea saada. muualla maailmassa.

Jos aiot ostaa, voit myös liittyä maanpäällisiin ryhmiin ja yrittää ostaa matkatoverilta, joka on äskettäin suorittanut matkan ja haluaa purkaa ajoneuvon halvalla sen sijaan, että se toimittaisi sen ulkomaille kotimaahansa. Yleensä ne myydään sisään Panama , Kolumbia , Argentiina , tai Chili .

Jotkut ihmiset ovat tehneet matkan perinteisellä autolla, ja monet suorittavat ajon moottoripyörällä tai jopa polkupyörällä – joten älä anna sen tosiasian estää sinua tästä seikkailusta, ettei sinulla ole täydellistä ajoneuvoa.

Mitä tulee todellisiin kustannuksiin matkan aikana, ne voivat vaihdella paljon maittain ja valuuttakurssista riippuen, mutta sanoisin, että yleinen nyrkkisääntömme koko matkalle tähän mennessä on ollut noin 75 USD per päivä, koska pari. Tämä hinta on kaiken kaikkiaan, mukaan lukien bensiini, hotellit tai retkeily, ruoka jne. Kuten aina, voit tehdä sen joko pienemmällä tai suuremmalla rahalla yksittäisestä matkustajasta riippuen.

Hinta jakautuu noin 20 USD/yö majoitukseen, 20 USD/päivä ruokaan ja 35 USD/päivä ajoneuvokuluihin (kaasu, maksulliset tiet, maksullinen pysäköinti, huolto jne.). Mutta nämä päivittäiset keskiarvot voivat vaihdella paljon paikasta toiseen.

halvat hinnat hotelleille

Joskus johonkin maahan, kuten Meksikoon, matkustaminen on niin halpaa, että syömme usein ulkona ja löydämme edullisia hotelleja. Mutta toisinaan maa on niin kallis, kuten Costa Rica (bensan, majoituksen, ruoan, kaiken!), että vietämme käytännössä kaiken aikamme telttailemalla ja vain satunnaisesti syömässä ulkona. Strategiamme pitää kustannukset kurissa on nukkua useammin rekan takana halvoilla tai ilmaisilla leirintäalueilla ja laittaa ruokaa vähän useammin.

Yllättäen ajoneuvosi tuomiseen kuhunkin maahan ei liity paljon kustannuksia. Jotkut maat vaativat vakuutuksen ostamista, toiset eivät; Joillakin on pieniä maksuja (10-15 dollaria) ajoneuvon tuomisesta (väliaikainen tuontilupa, vakuutus, kaasutus), jotkut ovat ilmaisia, jotkut ovat kalliita, kuten Honduras (40 dollaria).

Mutta yleisesti ottaen kansainvälisten rajojen ylittäminen ajoneuvolla on varsin edullista, ja suurimmat kulut ovat tavanomaiset bensiini- ja huoltokustannukset.

Jos haluat seurata Ryania, hän on kirjoittanut Suuri matka, pieni budjetti ja takana oleva bloggaaja Työpöytä Dirtbagiin , jossa kerrotaan hänen matkoistaan ​​ja ulkoilmaseikkailuistaan ​​Washingtonissa, D.C.:n pöytätyönsä jälkeen. Seuraa hänen seikkailujaan Facebook , Instagram , tai Viserrys .

Varaa matkasi: Logistisia vinkkejä ja temppuja

Varaa lentosi
Löydä halpa lento käyttämällä Skyscanner . Se on suosikkihakukoneeni, koska se tekee hakuja verkkosivustoilta ja lentoyhtiöiltä ympäri maailmaa, joten tiedät aina, ettei mitään kiveä jätetä kääntämättä.

Varaa majoitus
Voit varata hostellisi Hostelworld . Jos haluat yöpyä muualla kuin hostellissa, käytä Booking.com koska se palauttaa jatkuvasti halvimmat hinnat majataloille ja hotelleille.

Älä unohda matkavakuutusta
Matkavakuutus suojaa sinua sairauksilta, vammoilla, varkauksilta ja peruutuksilta. Se on kattava suoja, jos jokin menee pieleen. En koskaan lähde retkelle ilman sitä, koska olen joutunut käyttämään sitä monta kertaa aiemmin. Suosikkiyritykseni, jotka tarjoavat parasta palvelua ja hinta-laatusuhdetta ovat:

• SafetyWing (paras kaikille)
• Vakuuta matkani (70-vuotiaille ja sitä vanhemmille)
• Medjet (lisäevakuointiturvaa varten)

Haluatko matkustaa ilmaiseksi?
Matkaluottokortilla voit ansaita pisteitä, jotka voidaan lunastaa ilmaisiin lentoihin ja majoitukseen – kaikki ilman ylimääräisiä kuluja. Tarkista oppaani oikean kortin valitsemiseen ja tämän hetken suosikkeihini aloittaaksesi ja nähdäksesi uusimmat parhaat tarjoukset.

Tarvitsetko apua aktiviteetin löytämisessä matkallesi?
Hanki opas on valtava online-markkinapaikka, josta löydät upeita kävelyretkiä, hauskoja retkiä, ohituslippuja, yksityisiä oppaita ja paljon muuta.

Oletko valmis varaamaan matkasi?
Katso minun resurssisivu parhaille yrityksille matkustaessasi. Listan kaikki ne, joita käytän matkoillani. Ne ovat luokkansa parhaita, etkä voi mennä pieleen käyttämällä niitä matkallasi.