Kuinka matkustaa Trans-Siperian rautateillä
Olen aina halunnut matkustaa Trans-Siperian rautateillä. Se näyttää hämmästyttävältä seikkailulta, joka kirjaimellisesti kattaa koko mantereen leveyden. Kunnes teen itse matkan, Katie Aune on täällä jakamassa kokemuksiaan Trans-Siperian rautateistä.
Tässä vieraspostauksessa Katie jakaa kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää matkaa varten. Hän matkustaa usein Venäjälle ja tuntee tämän matkan hyvin. Hän on täällä jakaakseen viisautensa kanssasi auttaakseen sinua saamaan kaiken irti matkastasi Venäjän halki!
Trans-Siperian rautatie on yksi kuuluisimmista junamatkoista maailmassa. Minulle se oli Venäjällä viettämäni kolmen kuukauden kohokohta. Matkustin taaksepäin, menin Vladivostokista Moskovaan (useimmat ihmiset aloittavat Moskovasta) ja kuljin hitaasti, matkan suorittamiseen kului lähes kuukausi ja pysähdyin viidessä kaupungissa matkan varrella.
Tässä viestissä käyn läpi kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää matkasi suunnitteluun. Aloitetaan!
Sisällysluettelo
Vaihe yksi: Suunnittele reittisi
Perinteinen Trans-Siperian reitti ulottuu 9 288 kilometriä Moskovan ja Vladivostokin välillä. Kaksi muunnelmaa ovat myös suosittuja: Trans-Mongolian (Moskovan ja Pekingin välillä Mongolian kautta) ja Trans-Manchurian (Moskovan ja Pekingin välillä, ohittaen Mongolian). Kaikki kolme reittiä kestävät 6–7 päivää ilman välilaskua.
Suurin osa matkustajista aloittaa matkansa Moskovasta ja lähtee itään. Jos haluat olla vuorovaikutuksessa paikallisten kanssa tai parantaa venäjän taitojasi, aloita Vladivostokista tai Pekingistä ja suuntaa länteen. Tulet todennäköisesti kohtaamaan vähemmän turisteja ja enemmän paikallisia, jotka käyttävät junaa vain kulkuvälineenä, eivät seikkailuna.
Peking on luultavasti houkuttelevampi matkakohde kuin Vladivostok ja tarjoaa todennäköisesti helpommat yhteydet eteenpäin – parhaat vaihtoehdot Vladivostokista ovat joko lentää takaisin Moskovaan (noin $ 250 USD) tai matkustaa lautalla Japani tai Etelä-Korea (400 USD ja enemmän).
Todennäköisesti sinun on hankittava viisumi matkustaaksesi Venäjälle, Mongoliaan ja Kiina , joten se voi vaikuttaa siihen, mikä reitti on sinulle järkevin. Säännöt vaihtelevat kansallisuuden mukaan, joten kehotan sinua vierailemaan kotimaasi konsulaatin verkkosivustolla useita kuukausia etukäteen saadaksesi tietää, mitä vaaditaan.
Missä pysähtyä matkan varrella?
Ellet pidä ajatuksesta viettää viikkoa suoraan junassa, suosittelen tekemään muutaman pysähdyksen matkan varrella. Yksi parhaista asioista Trans-Siperiassa on mahdollisuus nähdä enemmän Venäjää kuin vain Moskova ja/tai Pietari. Mielenkiintoisimmat tapaamani ihmiset ja parhaat kokemukseni matkan varrella eivät tulleet junassa, vaan pysähdysten aikana, joihin kuuluivat seuraavat:
Kazan
Teknisesti kiertotie Trans-Siperian reitiltä, jokainen tapaamani venäläinen öh-ed ja aah-ed, kun kerroin heille, että pysähdyin tähän 1000-vuotiaaseen kaupunkiin huutamaan kuinka kaunis se on. Jättäen huomioimatta lumen jalan, jonka läpi kuljin kaupungissa ollessani, ja pilvistä taivasta, joka kohosi ylleni, minun on myönnettävä.
Kazanin Kreml on Unescon maailmanperintökohde, ja mielestäni sillä on paljon enemmän luonnetta kuin Moskovan Kreml. Suuri moskeija hallitsee kohtausta, päärata on mäntyjen reunustama, ja Kremlin muurien varrelle kerääntyy kauppiaita, jotka myyvät enimmäkseen islamilaisia ja tataariteemaisia matkamuistoja. Vietin siellä useita tunteja, mukaan lukien vierailun Islamin museossa, Venäjän ortodoksisessa kirkossa ja luonnontieteellisessä museossa.
Jekaterinburg
Jekaterinburg tunnetaan parhaiten paikkana, jossa viimeinen tsaari Nikolai II ja hänen perheensä murhattiin vuonna 1918. Kiinnostukseni Venäjän keisarilliseen historiaan teki siitä pakollisen näkemisen – erityisesti Ganina Yaman, paikka, jossa heidän ruumiinsa heitettiin pois.
Nyt pyhänä maana pidetylle paikalle on rakennettu seitsemän kappelia, yksi jokaiselle kuninkaallisen perheen jäsenelle. Minua kosketti eniten valokuvanäytös, joka esitti perheen heidän jokapäiväisessä elämässään – se todella yksilöi heidän kuolemansa tragedia.
Krasnojarsk
Kaupunki itsessään on melko tylsä, mutta syyni pysähtyä oli vierailla Stolbyn luonnonsuojelualueella, joka on kokoelma kiehtovia vulkaanisia kalliopilareita, jotka ovat hajallaan kaupungin ulkopuolella oleville metsäisille kukkuloille. Vieraillessani marraskuun lopulla en ollut yllättävän yksin uskaltaessani pakkasta ja joskus polviin asti ulottuvaa lunta vaeltaakseni kaikkiin kalliomuodostelmiin.
Oppaani Vitaly tarjosi toisinaan sopimattomia tarinoita kivistä, kipeästi kaivattua kättä, kun kiipesimme muutamaa kohti uskomattomia näkymiä varten, ja konjakkia lämmöksi ennen aloittamista!
Irkutsk
Irkutsk tarjoaa hyppypaikan nähdäksesi Baikal-järven, maailman syvimmän järven. Jos sinulla ei ole aikaa, suunnittele päiväretki Listvyankaan, pieneen kaupunkiin Baikal-järven rannalla ja noin 90 minuutin päässä Irkutskista.
Jos sinulla on vähintään 3 päivää, Olkhon-saari, järven suurin saari, on pakko nähdä. Sen pääkaupunki, Khuzhir, vie sinut vuosikymmeniä taaksepäin, hiekkateitä ja lehmiä vaeltelee kaduilla. Matka sinne on puoliksi hauskempaa – jaoin kuuden tunnin ajan marshrutka (mini-pakettiauton) matka saarelle söpön belgialaisen pariskunnan, parin babushkan ja ison venäläisen miehen kanssa, joka söi vodkaa takin taskussa olevasta pullosta.
matkapakkausluettelot
Khuzhirissa pariskunta ja minä jaoimme pakettiauton ja kuljettajan vuokrauskustannukset, jotka vievät meidät ympäri saarta iltapäiväksi. Käden upottaminen lähes jäätyneeseen järveen, liukuminen sen rannoille muodostuneella jäällä ja raikkaassa lumessa leikkiminen saaren pohjoispäässä toi joitain parhaita muistojani koko Venäjä-ajalta.
Ulan Ude
Vain kahdeksan tunnin junamatkan päässä Irkutskista ja lähellä Mongolian rajaa sijaitseva Ulan Ude on Burjatian pääkaupunki, jossa asuu Venäjän suurin alkuperäiskansa, burjaatit. Vaikka minulla oli siellä vain puolitoista päivää, otin siitä kaiken irti vieraillessani kaupungin ulkopuolella olevassa ulkoilmamuseossa, pysähtyessäni pienessä Burjatian historiaa käsittelevässä museossa (joitakin selityksiä englanniksi) ja nauttia auringonlaskusta. yhdestä Ulan Uden korkeimmista kohdista.
Ulan Ude on myös buddhalaisuuden keskus Venäjällä. Palkkasin oppaan (noin USD/tunti) seuraamaan minua buddhalaiseen luostariin Ivolgassa, noin 40 minuuttia kaupungin ulkopuolella. Hän opetti minulle buddhalaisuuden perusteet ja burjaattina hän antoi minulle käsityksen heidän kulttuuristaan. Oli kyllä hintansa väärti!
Vaihe kaksi: Lippujen varaaminen
Jos aikataulu on tiukka, kannattaa varata liput etukäteen. Liput voidaan myöntää jopa 45 päivää etukäteen, ja monet matkatoimistot voivat tehdä tämän puolestasi. käytin Todellinen Venäjä ja suosittelen heitä lämpimästi – he voivat myös auttaa saamaan kutsukirjeen viisumia varten. On myös mahdollista varata itse verkossa osoitteessa www.poezda.net jos osaat lukea vähän venäjää.
Jos matkustat joustavammin, voit ostaa lippusi asemilla matkasi aikana. Varaudu kuitenkin siihen mahdollisuuteen, että haluamasi juna voi olla jo loppuunmyyty, äläkä ihmettele, jos kukaan kassoista ei puhu englantia. Ja asemilla julkaistavat aikataulut ovat Moskovan, ei paikallisen, aikaa.
Useimmissa junissa on kolme nukkumapalveluluokkaa: makuuhuoneen auto (1. luokka), kuppi (2. luokka) ja platskartny (3. luokka). Makuuhuoneen pakettiauto osastoilla on vain kaksi makuupaikkaa, ja molemmat vuoteet ovat alemmalla tasolla. Kuppi ovat neljän makuuosaston osastot, jotka koostuvat kahdesta ylä- ja kahdesta alavuodesta. Lopuksi, platskartny ovat avoimia kuuden hengen osastoja, joissa on sekä ylä- että alavuode.
Molemmat makuuhuoneen auto ja kuppi on ovet, jotka lukitaan, vaikka platskartny lokerot ovat avoimia – tämä tekee kolmannesta luokasta hieman sosiaalisemman, mutta vähemmän turvallisen.
Vaihe 3: Kuinka paljon sinun pitäisi budjetoida?
Se, kuinka paljon käytät junamatkaasi, riippuu kaikista edellä mainituista tekijöistä, mutta sanoisin, että noin 1 000 dollaria lippuja, majoitusta ja ruokaa varten on hyvä lähtökohta.
Esimerkiksi varaus Real Venäjän kautta, a kuppi lippu Moskovasta Vladivostokiin saattaa maksaa noin 900 dollaria platskartny olisi alle puolet, vain 360 dollaria. Toisaalta ensimmäisen luokan tuhlaaminen maksaisi sinulle lähes 1 800 dollaria. Hinnat nonstop-matkalle Pekingiin ovat samat. Voit säästää jopa 33 %, jos matkustat johonkin heikompilaatuisesta matkustajajunasta kosmeettisesti mukavamman sijaan kiinteä junat.
Huomaa, että matkan jakaminen eri osiksi voi lisätä matkaasi lisäkustannuksia. Esimerkiksi pysähdysten tekeminen Jekaterinburgissa ja Irkutskissa matkalla Vladivostokiin nostaisi kokonaissumman 1 130 dollariin. kuppi .
Hinta voi vaihdella myös päivän ja lähtöajan mukaan, joten jos sinulla on tiukka budjetti, muista leikkiä aikataulujen kanssa ja huomioi, että kaikki junatyypit eivät ole saatavilla kaikilla reiteillä tai liikennöivät kaikkina päivinä. Venäjän rautatieyhtiö tarjosi tänä syksynä alennuksen, joka tarjosi jopa 50 % alennuksen vähintään 30 päivää etukäteen varatuista hinnoista, mutta määräsi myös 5 %:n sakkomaksun alle 10 päivää ennen lähtöä ostetuista lipuista. Pidä silmällä vastaavia tarjouksia tulevaisuudessa.
Mitä odottaa junassa
Kun astuin ensimmäiseen junaani, tunsin oloni hieman eksykseksi. Kaikilla ympärilläni näytti olevan rutiinejaan, vaatteista, joihin he vaihtoivat, ja ruoasta, jonka he asettivat siististi pienelle pöydälle, tapaan, jolla he vaivattomasti pedasivat sänkynsä. Yritin vain katsella ja seurata heidän esimerkkiään, ja kun lähdin toiselle osuudelleni, tunsin olevani vanha ammattilainen.
WC:t Jokaisessa vaunussa on wc molemmissa päissä, ja ne lukitaan vähän ennen useimpia asemapysähdyksiä, niiden aikana ja pian niiden jälkeen (ja rajanylityspaikkojen, jos olet matkalla Kiinaan tai Mongoliaan). WC-ovissa on yleensä aikataulu, joka näyttää nämä sulkemiset. Pelostani huolimatta ne pidettiin melko puhtaina ja hyvin varusteltuina wc-paperilla (vaikka näin ei aina ole, joten varaudu omaan wc-paperiisi ja käsidesi).
Ruoka ja vesi: Löydät samovarin, jossa on kiehuvaa vettä, auton toisesta päästä, yleensä hoitajan osastoa vastapäätä. Jos tuot oman vesipullon, voit myös täyttää sen juomakelpoisella vedellä hoitajalta. Vaikka ruokaa on ostettavissa ruokavaunussa ja hallissa vaeltavilta myyjiltä, se voi olla ylihinnoiteltu ja valikoima voi olla rajallinen. Saatat olla parempi tuoda omat eväät, varsinkin usean päivän matkalle.
Elektroniikka: Pistorasiat matkapuhelimien ja vastaavien latausta varten ovat saatavilla käytävillä, vaikka joissakin uudemmissa autoissa on omat pistokkeet. Useimmissa vaunuissa on taitettavat istuimet, joten voit istua laitteen kanssa sen latautuessa, vaikka ei ollutkaan harvinaista, että ihmiset jättivät omansa roikkumaan ilman valvontaa.
***Junassa ollessani jaoin omani kuppi osasto venäläisten kanssa liikemiehistä ja babushkoista tyttöjen lentopallojoukkueen jäseniin. Jotkut huonetovereistani nousivat kyytiin ja menivät suoraan nukkumaan; toiset matkustivat ihmisten kanssa muissa osastoissa ja viettivät suurimman osan ajastaan muualla. Yksi kaveri seisoi käytävällä tuijottaen ohimenevää maisemaa tuntikausia kerrallaan. Vain muutama halusi todella puhua.
Babushka välähti kultahampaitaan, kun hän vaelsi taukoamatta kenelle tahansa, joka kuunteli. Eräs orpokodin opettaja oli ihanan kärsivällinen, kun harjoittelin venäjää hänen kanssaan kahden yhteisen päivän aikana, kun taas insinööri halusi kokeilla hänen englantiaan, selaamalla sanakirjaani ja kysyen minulta huolellisesti muotoiltuja kysymyksiä. Kukaan ei halunnut juhlia – useimmille juoma oli tee, ei vodka, mikä on ristiriidassa monien Trans-Siperiasta kuulemien tarinoiden kanssa.
Matkani loppuun mennessä olin uupunut, helpottunut, tyytyväinen ja äärettömän kiitollinen. Pelkoni ennen matkaa olivat aiheettomia, tapaamani ihmiset olivat ystävällisimpiä kolmen kuukauden aikana Venäjällä ja kokemukset olivat unohtumattomia.
Ja takaisin Moskovassa, jakaessani tarinoitani siellä olevien ystävien kanssa, aloin todella arvostaa sitä tosiasiaa, että olin juuri nähnyt Venäjää kuukauden aikana enemmän kuin useimmat venäläiset koskaan näkevät elämänsä aikana.
Matkustaminen Trans-Siperian rautateillä on todella maaginen kokemus, ja toivon, että tämä opas auttaa sinua suunnittelussasi!
Katie Aune on minnesotalainen ja entinen asianajaja, joka lopetti hiljattain työnsä voittoa tavoittelemattoman varainkeruun parissa viettääkseen vuoden vapaaehtoistyössä ja matkustaen entisen Neuvostoliiton 15 maassa. Voit seurata hänen seikkailujaan Katie Aune tai Twitterissä @katieaune .
Varaa matkasi: Logistisia vinkkejä ja temppuja
Varaa lentosi
Käyttää Skyscanner tai Momondo löytää halpa lento. Ne ovat kaksi suosikkihakukonettani, koska ne etsivät verkkosivustoja ja lentoyhtiöitä ympäri maailmaa, joten tiedät aina, ettei mitään kiveä jätetä kääntämättä. Aloita kuitenkin Skyscannerilla, koska niillä on suurin kattavuus!
Varaa majoitus
Voit varata hostellisi Hostelworld sillä heillä on suurin varasto ja parhaat tarjoukset. Jos haluat yöpyä muualla kuin hostellissa, käytä Booking.com koska he palauttavat jatkuvasti halvimmat hinnat majataloille ja halvoille hotelleille. Suosikkipaikkojani ovat:
Älä unohda matkavakuutusta
Matkavakuutus suojaa sinua sairauksilta, vammoilla, varkauksilta ja peruutuksilta. Se on kattava suoja, jos jokin menee pieleen. En koskaan lähde retkelle ilman sitä, koska olen joutunut käyttämään sitä monta kertaa aiemmin. Suosikkiyritykseni, jotka tarjoavat parasta palvelua ja hinta-laatusuhdetta ovat:
- Turvasiipi (kaikki alle 70-vuotiaat)
- Vakuuta matkani (yli 70-vuotiaille)
- Medjet (lisävakuutuksen kotiuttamiseen)
Etsitkö parhaita yrityksiä säästääksesi rahaa?
Katso minun resurssisivu parhaille yrityksille matkustaessasi. Luettelon kaikki ne, joilla säästän rahaa tien päällä. Ne säästävät rahaa myös matkustaessasi.