Ekomatkailua

Flight Shaming: Onko lentäminen haitallista ympäristölle?

Kaupallinen lentokone korkealla taivaalla, leikkaamassa pilviä ja sinistä taivasta

Kun ihmiset ovat tietoisempia ympäristövaikutuksistaan ​​maailmaan, lentomatkustukseen on kiinnitetty enemmän huomiota – ja parin viime vuoden aikana lentojen häpeäminen on lisääntynyt vastaavasti. Termi on keksitty ruotsin kielestä lennon häpeä , mikä tarkoittaa lentohäpeää eli tunnet itse häpeää lentämisestä, mutta ei ole yllättävää, että se on joutunut häpeämään muita lentämisestä sen hiilijalanjäljen vuoksi.

Loppujen lopuksi ei voida kiistää, että lentäminen lisää henkilökohtaista hiilijalanjälkeäsi - paljon. Hiilijalanjäljeni on epäilemättä katon läpi kaikkien intensiivisten lentotottumusteni takia.



Mutta mitä voimme tehdä? Ja onko tähän asiaan keskittyminen todella ponnistelujemme paras käyttö? Aivan täsmälleen Miten paha lentää todella?

Lentomatkailun osuus 2,5 % maailman hiilidioksidipäästöistä . Yhdysvalloissa lentämisen osuus 8 % liikenteen päästöistä , mutta alle 3 % kaikista hiilidioksidipäästöistä. Se on pisara ämpäriin verrattuna muut teollisuudenalat Yhdysvalloissa:

  • Kuljetus: 27 %
  • Sähkö 25 %
  • Teollisuus 24 %
  • Liike-/asuinrakennus 13 %
  • Maatalous 11 %

Joten, kun tarkastellaan matematiikkaa, lentäminen ei todellakaan ole pahin ilmastorikollinen. Siellä on paljon huonompiakin toimialoja. Eikö meidän pitäisi keskittyä niihin?

Lentämisestä aiheutuvien hiilidioksidipäästöjen vähentäminen ei tee suurta kolhua kokonaispäästöihin.

Etkä voi vain sulkea lentoliikennettä. Maailmantalous toimii sen varassa. Elämme globalisoituneessa taloudessa – ja hyödymme siitä – lentomatkustuksen ansiosta. Kaikkien lentojen lopettaminen lopettaisi nykyaikaisen taloutemme.

Lisäksi on tapauksia, joissa vaaditaan lentämistä. Tarkoitan, kuljemmeko veneitä valtameren yli koko ajan? Entä jos meidän on kiirehdittävä sairaan läheisen puolelle? Ajo voi kestää liian kauan.

Ei vain sitä, mutta vaikka me kaikki vähentäisimme lentämistämme – kuten teimme COVIDin aikana – ala itse täyttää aukon. On olemassa käytäntöjä, jotka edellyttävät lentojen toteutumista riippumatta siitä kuka lentää. Talvella 2021 esim. Pelkästään Lufthansa lensi yli 21 000 tyhjää lentoa (tunnetaan nimellä haamulennot) vain säilyttääkseen lentoasemansa. (Lentokenttien puutteen vuoksi lentoyhtiöt kilpailevat paikoista lentoasemilla ja niiden on säilytettävä tietty lentojen kynnys pitääkseen nämä paikat).

Kaikki tämä huomioon ottaen näyttää siltä, ​​että voisimme saada suurempia voittoja muualla. Pelkästään haamulennon poistaminen vastaisi 1,4 miljoonan auton poistamista tieltä.

Mutta en ole tiedemies. Joten soitin yhteen kysyäkseni lentomatkustuksen ympäristövaikutuksista.

Michael Oppenheimer on Princetonin yliopiston professori, yksi sen perustajista Climate Action Network , ja on ollut johtava ilmastonmuutoksen tutkija yli 30 vuoden ajan. Hän oli yksi hallitustenvälisen ilmastonmuutospaneelin tärkeimmistä osallistujista. Hän sanoi:

Jos olet matkustaja, sinun on huolehdittava neljästä ilmailun aiheuttamasta asiasta. Yksi on vain hiilidioksidipäästöt… toiseksi, sinun on huolehdittava siitä, että suihkujen hiukkaset voivat muodostaa pintoja pilvien muodostumiselle ja että se heijastaa jonkin verran auringonvaloa… kolmas asia olisi… troposfäärin otsonin tuotanto [kasvihuonekaasu] typen oksidien päästöjen kautta… ja sitten on neljäs asia, joka on se, että korkealla lentävät suihkut, jotka todella saapuvat stratosfääriin, voivat tuottaa jonkin verran… otsonia, ja tietyillä korkeuksilla ne voivat vapauttaa hiukkasia, jotka edistää otsonin tuhoamista.

Keskusteluni professori Oppenheimerin kanssa sai minut pysähtymään. Se ei vain ole hiilijalanjälkemme, josta meidän on huolehdittava lentäessämme, mikä tekee lentojemme kokonaiskustannuksista melko huonot. (Mutta koska hiilivaikutus on helpoimmin dokumentoitu, keskitymme siihen tässä.) Lisätutkimukset osoittivat, että lentäminen on melko huonoa.

Suurin osa ajasta.

Vaikka voidaan sanoa, että lentäminen on yleisesti ottaen huonompaa kuin mikään muu kuljetusmuoto, tiede on hankalaa, koska muuttujia on yllättävän paljon, joten omenoiden ja omenoiden välistä vertailua ei todellakaan ole. Auton merkistä, mallista, etäisyydestä ja matkustajien lukumäärästä riippuen ajaminen saattaa olla parempaa tai huonompaa kuin lentäminen. Sama pätee bussiin. Kuinka monta matkustajaa siinä bussissa on? Onko se kaasu- vai sähkökäyttöinen?

Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) mukaan , edestakainen lento NYC:stä LA:hen tuottaa 1 249 paunaa. (566,4 kg) hiiltä henkilöä kohti. Auto, joka ajaa keskimäärin 20 mailia gallonaa kohden, tuottaa 4 969,56 paunaa. (2 254,15 kg) samalle matkalle yhdelle henkilölle.1

Jos ajat yksin, varsinkin pitkiä matkoja, voi olla parempi lentää. Kuitenkin samalla matkalla, jos matkustat kimppakyydillä kolmen muun henkilön kanssa, voit laskea lukumääräsi neljänneksellä, mikä tekee ajamisesta paremman vaihtoehdon.

Joten käy ilmi, ettei ole olemassa yksiselitteistä vastausta. Et voi sanoa lentämistä huonoksi, älä koskaan lennä, koska joskus on parempi lentää.

Meno-paluulento Pariisista Lontooseen tuottaa kuitenkin 111,5 kg hiiltä, ​​kun taas Eurostarilla (juna) syntyy noin 49 paunaa (22,2 kg) hiiltä .

Wienistä Brysseliin lento painaa 486 paunaa (220,4 kg), kun taas uusi yöjuna (kesto noin 14 tuntia) 88 lbs (39,9 kg) per henkilö .

Kansainvälinen puhtaan liikenteen neuvosto tulivat samaan johtopäätökseen, kun he tutkivat asiaa. Osoittautuu, että sen selvittäminen, mikä kuljetusmuoto on melko monimutkaista. Kuten näet heidän kaaviostaan, mikään kuljetusvaihtoehto ei ole paras joka kerta:

Hiilidioksidipäästökaavio ICCT:ltä

Mitä matkustajan sitten pitää tehdä? Tunsin oloni hämmentyneeksi tutkiessani tätä artikkelia ja laskettaessa kaikkia näitä esimerkkimatkoja. En tajunnut kuinka monimutkaista tämä on. Ja kuten myöhemmin selitän, käyttämästäsi hiililaskurista riippuen numerosi voivat vaihdella villisti.

Joten mitä voit tehdä?

Tässä on muutamia tässä prosessissa oppimiani vinkkejä lentämisen hiilijalanjäljen vähentämiseksi:

1. Vältä lyhyen matkan lentoja – Useita raportteja, mukaan lukien NASA ja San Franciscon yliopisto ovat osoittaneet, että merkittävä osa (arviolta 10-30 %) lentokoneiden päästöistä tapahtuu nousun ja laskun aikana. Tämä tarkoittaa, että jos lennät paljon lyhyen matkan lentoja, sinulla on yleensä suurempi jalanjälki kiloa kohden. Suorituskykyinen lentäminen jatkolentojen sijaan on ympäristön kannalta parempi vaihtoehto.

Mitä pidempi matka, sitä tehokkaammaksi lentämisestä tulee ( koska matkalentokorkeus vaatii vähemmän polttoainetta kuin mikään muu lennon vaihe ). Jos lennät lyhyen matkan, harkitse ajamista tai matkustamista junalla tai bussilla.

2. Osta hiilidioksidipäästöjä (tai älä todellakaan osta) – Hiilidioksidipäästöt tarjoavat tavan tasapainottaa saastumistasi investoimalla hankkeisiin, jotka vähentävät hiilidioksidin tai muiden kasvihuonekaasujen päästöjä ilmakehässä. Jos käytit yhden tonnin (2 000 puntaa) hiiltä, ​​voit tukea projekteja, kuten puiden istuttamista tai puhtaan veden hankkeita, jotka säästäisivät hiiltä yhtä paljon kuin käytät (joten mittakaava tasapainottuu).

Nettisivut, kuten Green-e , Kultakanta , ja Cool Effect voi antaa sinulle luettelon hyvistä hankkeista tuettavaksi.

Mutta vaikka nämä ohjelmat auttavat, ne eivät ole erittäin tehokkaita. Esimerkiksi se kestää 15-35 vuotta jotta puut kasvavat riittävän suuriksi sitomaan hiiltä.

Ja hiilidioksidipäästöt vain siirtävät tekemäsi taakan jonnekin muualle. Se ei ole an todellinen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen; sijoitat vain johonkin, jonka toivot tuovan yhtä paljon kuin laitat.

Itse asiassa a Vuoden 2017 kompensaatiotutkimus Euroopan komission toimeksiannosta havaittiin, että 85 prosenttia Kioton pöytäkirjan puhtaan kehityksen mekanismin (CDM) mukaisista offset-hankkeista ei ollut onnistunut vähentämään päästöjä.

Suuri osa keskustelustani professori Oppenheimerin kanssa keskittyi hiilidioksidipäästöihin. Hän sanoi,

Hyvitykset ovat hyviä, jos ja vain, jos ne ovat vastuullisia, eli olet varma, että ne tuottavat mainostettuja kasvihuonekaasuhyötyjä, ja sitä on joskus vaikea selvittää, koska päästöt eivät ole suoria. ne ovat jossain muualla… joten haluat vain tehdä kompensaatioita ja laskea ne osaksi kasvihuonekaasubudjettiasi, jos ne ovat peräisin kattavasta ja luotettavasta kirjanpitojärjestelmästä. Toiseksi offsetit ovat hyviä, jos jotkut niistä on suunniteltu edistämään teknistä muutosta tai muita muutoksia, joita ei olisi tapahtunut niin helposti ilman offsetia.

Hän sanoi myös voivansa kuvitella tilanteita, joissa kompensaatiot ovat hyviä, jopa hyödyllisiä, mutta on monia tilanteita, joissa ne eivät ole ja joissa ne ovat…paljon pahempia kuin vähentäminen… suorilla päästöillä.

Mielestäni tämä on pointti. Offsetilla ei ole tiukkaa valvontaa, joten et tiedä, toimivatko ne todella. Ja on paljon parempi pakottaa lentoyhtiöiltä lisää tehokkuutta ja rakentaa vaihtoehtoja lentämiselle. Suuri osa tutkimuksestani osoitti, että vaikka kompensaatiot saavat sinut tuntemaan olosi hyväksi, ne eivät ole yhtä tehokkaita kuin alennusten taisteleminen suoraan niiden lähteellä.

Joten voit ostaa niitä, mutta ole todella varovainen ja tee tutkimusta tukemistasi projekteista.

3. Taistele paremman lentämisen puolesta – Meidän on painostettava lentoyhtiöitä parantamaan polttoainetehokkuutta uusilla lentokonesuunnittelulla ja -toiminnalla, kuten biopolttoaineiden ja puhtaalla sähköllä toimivien lentokoneiden käyttöönotolla sekä laivastonsa modernisoinnilla. Esimerkiksi uudessa Dreamlinerissä on erittäin polttoainetehokkaat moottorit, jotka vähentävät CO2-päästöjä noin 20 % verrattuna sen vaihtamiin lentokoneisiin. Painelentoyhtiöitä ja lennä uudemmilla, polttoainetehokkaammilla lentokoneilla, kun voit. Lisäksi, yritä lentää lentoyhtiöllä, joka on yleensä polttoainetehokas.

4. Laske jalanjälkesi – Kuten olemme nähneet, joskus on parempi lentää. Joskus se ei ole. Käytä matkaasi hiililaskuria nähdäksesi, millä kulkuvälineillä on matkasi pienin hiilijalanjälki. Jos lentäminen on huono vaihtoehto, etsi vaihtoehtoja, kuten junat, kyydit, kuten BlaBlaCar, tai bussi. Jotkut ehdotetut hiililaskurit ovat:

Haluan kuitenkin tehdä tässä suuren varoituksen. Tiimini ja minä käytimme paljon laskimia tässä artikkelissa. Löysimme kukin joukon ja testasimme niitä itse nähdäksemme, täsmäävätkö numeromme. Kuten vertaisarvioituja tieteellisiä artikkeleita, tarkistimme jatkuvasti toistemme työtä. Olimme uskomattoman järkyttyneitä saadessamme tietää, kuinka paljon vaihtelua hiililaskinten välillä oli. Ehdotukseni on käyttää useita laskimia saadaksesi selville tarkan jalanjälkesi.

Professori Oppeniemer oli samaa mieltä sanoen: Jos laskin osoittaa, että auto on huonompi, uskoisin niin, koska tämä kaikki on erittäin herkkä kuormituskertoimelle. Ja myös… koska paljon polttoainetta kuluu lentoonlähdön ja laskun yhteydessä, mitä pidempi lento on, saatat ikään kuin kuluttaa matkan, jos olet lentokoneessa.

5. Lennä vähemmän – Loppujen lopuksi vähemmän lentäminen on paras tapa pienentää hiilijalanjälkeäsi. Useiden lentojen tekeminen vuodessa, vaikka tekisitkin joitain alla mainitsemistamme elämäntapamuutoksista, aiheuttaa silti valtavan henkilökohtaisen jalanjälkesi.

Itse asiassa, Suurin osa päästöistä tulee vain 1 prosentilta matkustajista - innokkaat lentäjät, jotka lentävät useita lentoja kuukaudessa. Joten jos ajat vain pari lentoa vuodessa tavalliselle lomallesi, sinun ei pitäisi lyödä itseäsi. Siellä on pahempia rikollisia, joihin meidän pitäisi keskittyä.

***

Mielestäni meidän kaikkien pitäisi lentää vähemmän. Etsin tapoja lentää vähemmän koko ajan. Meidän kaikkien on oltava tietoisempia hiilijalanjäljestämme. Mutta on myös tärkeää ymmärtää, että lentojen kokonaispäästöt ovat pieniä verrattuna muihin toimialoihin. On niin monia tekijöitä, jotka vaikuttavat henkilökohtaisiin hiilijalanjälkiin, että uskon, että voimme saada aikaan suuremman eron päivittäisillä toimillamme, koska, kuten olemme nähneet, useimmilla teollisuudenaloilla on suurempi vaikutus päästöihin! Tee asioita, kuten:

  • Osta asioita, jotka kestävät pitkään
  • Osta käytettynä
  • Osta paikallisesti, ei verkosta (niin paljon pakkausjätettä)
  • Vähennä muovin kulutusta
  • Aja vähemmän
  • Vaihda hybridi- tai sähköautoon
  • Syö vähemmän noutoruokaa välttääksesi muovin ja muun sen mukana tulevan jätteen
  • Syö vähemmän lihaa tai siirry kasvissyöjäksi tai vegaaniksi
  • Vaihda kotisi lämmitys uusiutuvaan energiaan
  • Vaihda hehkulamput LED-lampuiksi
  • Asenna matalavirtaussuihkut ja wc:t

Jos et yleensä lennä paljon, päivittäin tekemäsi asiat voivat vaikuttaa valtavasti hiilijalanjälkeisi ja auttaa ympäristöä. Älkäämme hukkaako metsää puiden kautta.

***

Tämän päivän cancel-kulttuurissa meidän kaikkien pitäisi olla täydellisiä ihmisiä – mutta ne, jotka heittävät eniten kiviä, ovat myös epätäydellisiä.

Me kaikki olemme.

En usko lennon häpeämiseen, koska milloin jonkun häpeäminen toimii?

Kun ihmiset kokevat, että heidän arvojaan hyökätään, he kovettavat asemaansa. Jos häpeät jonkun, hän vain tekee enemmän samaa ja juurtuu asemaansa. Tutkimus toisensa jälkeen on osoittanut tämän olevan totta.

Se, että kerrot ihmiselle olevansa huonoja – kun kukaan ei koskaan halua pitää itseään huonona ihmisenä – ei johda sinua mihinkään.

Ihmisen psykologia ei toimi näin.

Sen sijaan uskon vaihtoehtojen löytämiseen ja esittämiseen.

Sillä tavalla vaikutat muutokseen.

En aio tuomita ihmisiä, jotka lentävät. En myöskään tuomitse ihmisiä, jotka ovat päättäneet, että paras tapa elää arvojensa mukaan on lentää vähemmän.

Jos olet huolissasi lentämisen ympäristövaikutuksista, pienennä omaa jalanjälkeäsi, kouluta ystävillesi, miksi heidän pitäisi lentää vähemmän ja löytää vaihtoehtoisia kulkuvälineitä, ja osallistu hyviin organisaatioihin, jotka taistelevat vihreämmän maailman puolesta:

Maailma tarvitsee välittömiä ilmastotoimia. Ja voit tehdä paljon auttaaksesi. Jos haluat tehokkaampaa muutosta, lahjoita kansalaisjärjestöille ja yhteiskuntapoliittisille ryhmille, jotka ajavat ilmastokriisitoimia välittömästi – sillä mitä kauemmin odotamme, sitä pahemmaksi se menee.

Tukea vihreän energian hankkeita.

Rahoita puiden istutus.

Lahjoita maanparannustöihin.

Äänestä ilmastotoimia kannattavia poliitikkoja.

Nopea toiminta tuo sinulle enemmän rahaa kuin mikään muu.

Mutta mitä tahansa teetkin, älä häpeä ihmisiä lentämisestä. Se ei tee mitään.

Varaa matkasi: Logistisia vinkkejä ja temppuja

Varaa lentosi
Löydä halpa lento käyttämällä Skyscanner . Se on suosikkihakukoneeni, koska se tekee hakuja verkkosivustoilta ja lentoyhtiöiltä ympäri maailmaa, joten tiedät aina, ettei mitään kiveä jätetä kääntämättä.

Varaa majoitus
Voit varata hostellisi Hostelworld . Jos haluat yöpyä muualla kuin hostellissa, käytä Booking.com koska se palauttaa jatkuvasti halvimmat hinnat majataloille ja hotelleille.

Älä unohda matkavakuutusta
Matkavakuutus suojaa sinua sairauksilta, vammoilla, varkauksilta ja peruutuksilta. Se on kattava suoja, jos jokin menee pieleen. En koskaan lähde retkelle ilman sitä, koska olen joutunut käyttämään sitä monta kertaa aiemmin. Suosikkiyritykseni, jotka tarjoavat parasta palvelua ja arvoa ovat:

Haluatko matkustaa ilmaiseksi?
Matkaluottokortilla voit ansaita pisteitä, jotka voidaan lunastaa ilmaisiin lentoihin ja majoitukseen – kaikki ilman ylimääräisiä kuluja. Tarkista oppaani oikean kortin valitsemiseen ja tämän hetken suosikkeihini aloittaaksesi ja nähdäksesi uusimmat parhaat tarjoukset.

Tarvitsetko apua aktiviteetin löytämisessä matkallesi?
Hanki opas on valtava online-markkinapaikka, josta löydät upeita kävelyretkiä, hauskoja retkiä, ohituslippuja, yksityisiä oppaita ja paljon muuta.

Oletko valmis varaamaan matkasi?
Katso minun resurssisivu parhaille yrityksille matkustaessasi. Listan kaikki ne, joita käytän matkoillani. Ne ovat luokkansa parhaita, etkä voi mennä pieleen käyttämällä niitä matkallasi.

missä yöpyä Roomassa, Italiassa
Alaviitteet
1. Päästölaskimia on paljon, ja monet vaihtelevat hurjasti. Lentojen osalta menin ICAO:n kanssa, koska se on tieteellisin. Autojen päästöihin käytin ympäristönsuojeluvirastoa (EPA).

Lähteet :
Teimme paljon tutkimusta tätä viestiä varten. Vaikka linkitimme joihinkin artikkeleissamme, tässä on joitain muita lähteitä, joita käytimme tässä viestissä:

Suosittu Viestiä